▲5月28日，C首个商业航班东航MU1从上海虹桥国际机场起飞。5月28日，C首个商业航班东航MU1在空中飞行。（本栏图文均据新华社电）5月28日，乘务员在C首个商业航班东航MU1飞行途中为旅客提供餐食。5月28日，北京首都国际机场以水门礼迎接C首个商业航班东航MU1。5月28日12时31分，经历1小时59分钟飞行，由C大型客机执飞的东方航空MU1航班平稳降落在北京首都国际机场，穿过象征民航最高礼仪的“水门”，标志着该机型圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。C大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于年立项，年首飞，年9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证。此次商业首航的C飞机于年12月9日由中国商用飞机有限责任公司交付给东航。机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识，飞机注册号为B-A，B代表中国民航飞机，和型号名称契合，A有首架之意。飞机交付东航后，密集完成了小时的验证飞行，全面检验了飞机的航线运行能力。28日10时32分，C载着近名旅客从上海虹桥国际机场起飞。记者在客舱看到，舱内共有8个公务舱、个经济舱；下拉式行李舱节省空间，让机舱更显宽敞；三座一排的座椅中，中间座椅比两侧座椅宽1.5厘米；机上供应品印制有与机身同款的专属“全球首架”标识。旅客们在机舱内挥舞着国旗，齐声高唱《歌唱祖国》，高呼“东方风来，翼起翱翔”。中国商飞副总经理魏应彪表示，“历经几代人的努力，我国民航运输市场首次拥有了中国自主研发的喷气式干线飞机，大飞机事业已经迈入规模化系列化发展新征程。”中国东航党组成员、副总经理冯德华介绍，东航已专门成立了C飞行部、C客舱部，设立了C签派放行席位、国产飞机维修管理中心等专业部门。按计划，首航之后此架C将在“上海虹桥—成都天府”航线上实施初始商业运行，后续该机型还将陆续引进，逐步扩展投放到更多的航线。从首飞到首航扎实走通三条路立项、下线，首飞、取证，交付、首航……C飞行航迹的背后是中国国产大飞机走通的三条路：自主设计研制之路、适航验证之路和市场开拓之路。聚焦自主设计研制，持续合力攻关——年C项目立项，设计、工程人员经过十年的艰苦攻坚，终于在年5月5日将C送上蓝天。C首飞“一飞冲天”，让中国航空制造业进入大型喷气式客机时代。上海飞机设计研究院C型号副主任设计师张淼参与了C超临界机翼的设计。仅机翼图纸，他和同事们就绘制了多份，小翼也有超份，最后经过不断比对、筛选，确定了方案。“设计飞机不仅要知其然，还要知其所以然。”张淼说，飞机是仿制不来的，仿制一款飞机意味着不可能对其进行任何改动，自主设计这一关必须攻克。通过C的设计研制，我国掌握了民机产业5大类、20个专业、多项民用飞机技术，带动新技术、新材料、新工艺群体性突破。与此同时，数字技术、智能装备的应用也为国产商用飞机的设计研制和试飞试验赋能。具备验证试飞能力，保障飞机安全和可靠性——年5月5日，C圆满完成首飞，之后进入试飞取证阶段。适航证是一款飞机投入商业运营必须拿到的市场“入场券”。适航取证所要完成的试飞科目，被称为民航飞行中的“边界”，“通常是我们最不希望碰到、最需要排除的状态，比如大侧风、失速、最小起飞距离等，如果能出色完成飞行中的这些极限挑战，就表明这款飞机是安全的、可信赖的。”C试飞员吴鑫说。一组组尽显严苛的数据：项机上地面试验、81项机上检查、3项试飞科目、个试飞状态点，累计安全试飞架次、小时，功能可靠性试飞小时……一个个雷霆万钧的瞬间：海拉尔高寒试飞、锡林浩特大侧风试飞、南昌溅水和污染跑道专项试验、东营风挡除雨试飞、上海全机地面应急撤离试验等，高难度高风险的重大专项试验试飞均一次成功。广阔市场提供有力支撑，为探索商业成功创造条件——上海至成都，票价元起，机型C，机龄5个月……从5月29日开始，东航C将在上海虹桥—成都天府航线上实施初始商业运行，相关机票瞬间售罄。中国东航党组成员、副总经理冯德华介绍，后续随着C的陆续引进，将会逐步投放到更多的国内干线，飞出安全、飞出志气，更努力飞出品牌、飞出效益。据悉，目前C的全球订单已达架。日前，计划交付东航的第二架C飞机首飞成功，进入验证试验阶段，预计将于6月中旬交付。从产品到商品牵起产业链与创新链进入民航市场后，作为一款商品，C又将产生什么价值？在中国商飞营销委主任、营销中心总经理张小光看来，投入市场，对于新飞机型号而言是真正被赋予“生命”。“我国民航市场规模大、潜力大，这为国产飞机事业的发展创造了独有的市场优势，我们努力推动适应性强、技术先进、性能好的C，走出一条商业成功的路。”他说。飞向广阔天地，是C迈向规模化、系列化发展新阶段的重要标志，C在开创未来的探索中解答三个“课题”。绘就市场地图。只有贴近市场才能赢得市场，随着C不断投放市场，还需要在商业运营中不断升级优化。“好飞机都是用出来的，在执行航线运营的过程中，我们还会发现C更多优化空间，并持续推动改进，让它能够更好地适应更加广阔的市场。”东航机务工程部副总经理史宏伟说。雕刻产业版图。航空制造产业链长、辐射面广、带动性强，上海、江西、陕西、山东等多地已从商用飞机新材料、零部件研制到试验试飞、服务培训等各领域着手，规划和建设产业园区。商用飞机要取得成功，需要依托产业链以更高的质量、更强的韧性、更低的成本、更广的适应性赢得市场，需要不断通过优化产业布局“补缺强链”，持续不断地在国内吸引更多的优质企业加入航空制造产业链。踏上创新征途。C已经成为应用和孵化新技术新成果的创新“策源圈”。比如，5G技术、大数据、云计算、人工智能等已经在为国产商用飞机服务。C在为新技术提供应用场景的同时，也催生出更高效科学的研制和试验方法。风雨兼程十余载，逐梦蓝天向未来。承载着中国人的“大飞机梦”，C必将在新征程上高飞远航。
逐梦蓝天翼起翱翔C919大型客机圆满
发布时间:2024/1/10 18:20:37
