SEM百度竞价招聘求职微信群 http://nvrenjkw.com/nxzx/4116.html很久前就想试坐下国航新买的国产支线客机ARJ21-，正值国航送航段的活动，我怎么能错过这个“一载难逢”的好机会呢？果断决定在五一前夕体验一个来回。国航ARJ21主要值飞短途航线，我就选择了北京至内蒙古自治区首府呼和浩特的CA/。买票前还看了下国航的双城次卡，惊喜发现呼和浩特/锡林浩特/包头三个城市是打包的，考虑到之后还想去锡林浩特飞一圈，于是就入手了元的双城次卡。送了//50元优惠券去程/回程各一张（年底前6张优惠券都用完后还会送2张不限航线的元优惠券）。买CA的时候用了元优惠券，S舱原价元，实际支付元。回程票比较尴尬，S舱原价元不到元不能用优惠券，只能在某程上花礼品卡订了，那里的S舱价格是元。去程49分钟回程58分钟双城次卡机场交通与值机既然是专程体验，为降低各种成本，选择了机场线地铁前往机场。早上在三元桥站上车，有较多的座位。值机是在航班起飞前两天左右线上进行的，去程选择了左侧2排座靠窗的15A，回程选择了右侧3排座靠窗的21L。机场线去程15A回程21L机场贵宾服务国航ARJ21的航班似乎都转到首都机场T2航站楼运行了，所以这次应该也是我第二次在T2坐国航（第一次应该是小时候5年）。过安检后就沿着标牌找国航休息室。休息室一面是窗户，可看到T2外的情况。餐饮方面，当天早上似乎没有热食，有三明治、零食和方便面。三明治是T3休息室没有的，试了下还不错，希望以后T3也要有。寻找国航休息室休息室窗外休息室餐饮区登机与欢迎开始登机后过了一会儿我才离开休息室，看到第一辆摆渡大车已经走了，上了第二辆大车，和几个人一起包了这辆。感觉T2的摆渡车似乎比T3的要新、干净不少。沿着T2外边缘绕了好几个弯，又往南开了好远，路过了一架停飞的国航MAX8后，才终于看到要坐的飞机，好几架国航ARJ21都停在这里。走到跟前能真切的感觉到这飞机好小，没往上走几节台阶就到舱门了。第二辆摆渡车路过停飞的国航MAX8今天要坐的ARJ21-机舱设施与服务全舱经济舱，座椅2-3排列，间距和其它窄体机没啥差别，我坐在里面没有特别局促的感觉。好像没有任何娱乐设施（包括头顶上的公共屏幕）乘务员都是实物演示的安全带和氧气面罩。有点不舒服的地方就是空调出风口的风和噪音很大，近期坐的其他飞机的出风口都普遍开得很小，这架ARJ21却是使劲吹风。航班只提供了一瓶小矿泉水，我没动，只喝了从休息室拿的一听零度可乐。座椅和舷窗左侧是2列座椅普通的光照起飞后左拐即将着陆呼和浩特机场呼和浩特转机50分钟左右到达呼和浩特机场，也是远机位，坐了摆渡车到航站楼，走了中转通道，不需要再次安检。中转柜台叫“经呼飞”，经过一番询问后，帮我打好了回北京的登机牌，然后我就去寻找国航休息室。来到8号登机口附近的国航休息室，感觉环境还不错，窗明几净，人也很少。因为还没到午饭饭点，也没有热食，我抓紧时间又吃了几块小三明治和酸奶。过了一会儿，人陆续多了起来，服务员开始给每个人都发一小碗水果。又过了一会儿到了登机回北京的时间，在登机口，扫码的员工确认我是金卡后，指引我去了门口左手边几十米处的中巴车。后来中巴车先行发车，我们领先登机。看来金卡在中小型机场的作用还是蛮大的。登机后，一男一女两位乘务员过来问候，并问我为啥原路返回。我一本正经地说我是来体验国产ARJ21小飞机的，女乘务员顺着说这飞机国航买了30多架，目前到的几架主要飞内蒙古，未来大部分ARJ21都在内蒙古，北京会较少。女乘务员还问我乘坐体验如何，我就说了个噪音偏大。女乘务员表示承认，并说一个白金卡跟他说以后再也不坐这个机型了……快起飞了，刚才来问候的乘务员小哥哥就站在我这排前面演示安全带和氧气面罩的使用方法。上摆渡车天骄航空是哪家旗下的？走了中转通道寻找中转柜台中转柜台“经呼飞”呼和浩特机场国航休息室超广角来一张餐具和饮料区餐饮区给休息室内乘客送的小果盘两舱与贵宾会员中巴车车后的景象又见这架ARJ21阿娇的臀部回程我选了右侧靠后的位置正对着机翼和小翼乘务员小哥哥在演示安全带抵达与整体评价接近一个小时后，航班着陆首都机场。一上午时间，3航段就这么收入囊中。乘坐体验正如我和乘务员说的，最大的问题就是噪音，不光是发动机，空调出风口的噪音都很大。而且不知道是不是密闭性不如波音空客的原因，起飞和着陆阶段耳朵经常不适，需时不时咽吐沫才能缓解，坐空客波音时都不需要这么频繁。还有就是小飞机的通病飞行不是那么平稳，我坐在21排已经有点小时候晕机的感觉了。当天下午我还订了去大连的航班，T3起飞，于是着陆后就去坐了T2T3免费的摆渡车。免费的摆渡车布局同公交车下午起飞去大连，拍到了T3C本文源自飞客网会员
首次打卡国产ARJ21小飞机全舱经济舱
发布时间:2023/11/29 20:51:51
